小熊的部落格

日本最北的北海道在冬季時氣候嚴寒，夏季時則氣候涼爽。

無論冬季或夏季，皆是適合前來旅遊的好地方。

在道北的富良野是北海道知名觀光城市，境內約70％土地為林地，因此主要以農牧業為主要產業。

富良野是日本最早開發薰衣草花田的地區，每逢初夏時分富良野的丘陵斜坡上佈滿浪漫的紫色薰衣草，吸引大量遊客前往賞花。除了富良野，附近的美瑛也是夏季盛產薰衣草的地帶。

JR北海道鐵道在夏季花季期間特別開闢兩條臨時觀光列車路線：

1) 往返札幌－富良野的特急薰衣草列車（特急フラノラベンダーエクスプレス）

2) 往返旭川－美瑛－富良野的富良野・美瑛Norokko號（富良野・美瑛ノロッコ号）

＊JR北海道鐵道在薰衣草花季前會公布臨時觀光列車的時刻與路線表＊

小熊安排的薰衣草賞花一日遊行程如下：

札幌→美馬牛→中富良野→富良野→札幌

小熊的北海道賞花一日遊全程不開車，以列車為主要交通工具加上出門旅遊就發揮最大功能的雙腿。

平常上班的日子每天大約步行4、5千步的小熊，當旅遊時至少會步行上萬步，雖然會很累但是很滿足。

來看看小熊如何以列車＋雙腿來賞花去吧～

Day 6

今天一大清早用過飯店早餐後，馬上就準備出門。

從札幌到目的地的美馬牛必須先到旭川，然後轉車到美馬牛。

今天搭乘的是早上8:30從札幌前往旭川的特急Lilac號（特急ライラック5号），抵達旭川後在5分鐘內必須趕去轉搭富良野・美瑛Norokko號（富良野・美瑛ノロッコ1号）到美馬牛，錯過這班列車的話就必須等上好久才能搭到下一班列車。

這是一個與時間賽跑的行程，非常非常的緊張。

小熊預先換取從札幌到旭川的特急車票，普通票價為6,080円。

使用北海道鐵路周遊券就可省下這筆龐大的車資了。

1小時25分鐘後，抵達旭川。

這時候列車上幾乎所有乘客一窩蜂同方向衝向開往富良野的夏季臨時列車富良野・美瑛Norokko號（富良野・美瑛ノロッコ）的月台去，因為只有短短5分鐘列車就會發動了！

上車後小熊才發現竟然忘了辦指定席券！！！

列車內座無虛席連走道都擠滿人，前往美馬牛需時57分，小熊快暈倒了．．．

10:30，抵達美瑛後，乘客開始陸續下車。

小熊聽到廣播說大約逗留十分鐘，突然靈機一動馬上下車到車站櫃台用北海道周遊券換取指定席券。

小熊要給美瑛車站工作人員一百個讚！！！

非常快速的為小熊辦好指定券，而且票券到富良野終站都有效呢！

這是富良野・美瑛Norokko號的樣子。

車頭接駁的是自由席。

小熊換取了指定券，可以坐著好好休息了！

富良野・美瑛Norokko號指定席的設計為木製桌椅，頂上掛著綠油油的攀藤植物，很有夏天的氣氛。

車廂內設有石炭暖爐。

夏季當然不使用，但是一旁還是備有石炭呢！

車廂內每天發布當日花田的照片。

乘坐富良野・美瑛Norokko號還可領取＂乘車証明書＂呢！

富良野・美瑛Norokko號乘車証明書。

這是另一張富良野・美瑛Norokko號紀念券。

列車橫跨美瑛川。

10:57，富良野・美瑛Norokko號準點抵達美馬牛。

下車地點對岸是美馬牛。

美馬牛是無人駐守的車站，設有自動售票機，但是往返車票最好預先辦理。

由於美馬牛比較少觀光客前來，車站幾乎沒任何設施。

列車班次亦少之又少，甚至沒架設柵欄。

當列車前來時間前後，人工操作簡單柵欄，防止車輛或人群通過。

列車經過後，負責柵欄的專員拉下柵欄就離開，等下班次的列車時間前才會再出現。

下車後，小熊往車站方向走去，可是卻見不到有目的地＂四季彩之丘＂的標誌。

還好車站旁有人正在施工，小熊過去問路才知原來在剛下車的方向往前走才對。

路旁的美馬牛地圖。

下車後，別懷疑直接從月台旁的石頭小徑往前走一小段路就能見到四季彩之丘的路標，跟著走就對了！

走一小段路後，往左走。

路旁許多房子外種植著好多美麗的花卉。

這家還飼養幾隻山羊。

好可愛的山羊小屋。

接下來是比較沉悶的大道，很少車子經過。

步行的也只有小熊一人．．．

從車站走了大約15分鐘，終於來到小熊劃在行程內的第一個目的地，美瑛町立美馬牛小學校。

美瑛町立美馬牛小學校有一座外觀如教堂的三角形塔樓。

1991年，日本著名風景攝影師前田真三拍攝此塔後，吸引大量觀光客到此拍照。

目前，學校已禁止外人隨意進入校區，只能在外拍照。

跟著大路繼續走，兩旁只有高聳挺直的大樹以及零零落落的車子。

有時候覺得自己很瘋狂，選擇用步行來走行程。

但是路旁景色真的好美，如果有車代步的話或許就很難拍下此時此刻美麗的照片了～

步行約30分鐘，終於見到四季彩之丘的指引牌了！

繼續再走2分鐘就可以抵達四季彩之丘的入口處。