小熊的部落格

北海道位於日本最北端，其冬季氣候極度寒冷，夏季則氣候涼爽，形成了迷人的自然風光。無論是冬季還是夏季，都是適合前來旅遊的好地方。在北海道道北地區的富良野是一座知名的觀光城市，約有70％的土地被林地覆蓋，農牧業是主要的產業。富良野是日本最早開發薰衣草花田的地區，每到初夏，富良野的丘陵斜坡上便開滿了浪漫的紫色薰衣草，吸引大量遊客前來賞花。除了富良野，附近的美瑛也是夏季盛產薰衣草的地方。

JR北海道鐵道在夏季花季期間特別開辦以下臨時觀光列車路線：

　1. 往返札幌和富良野之間的「特急薰衣草列車（特急フラノラベンダーエクスプレス）」

　2. 往返旭川、美瑛、富良野之間的「富良野・美瑛Norokko號（富良野・美瑛ノロッコ号）」

＊JR北海道鐵道在薰衣草花季前會公布臨時觀光列車的時刻和路線表＊

小熊今天搭乘了08:30從札幌出發前往旭川的特急丁香號（特急ライラック5号／Lilac），抵達旭川後，只有短短5分鐘的時間趕去轉搭富良野・美瑛Norokko號（富良野・美瑛ノロッコ1号）到美馬牛。如果錯過了這班列車，就必須等上好久才能搭到下一班，這是一場與時間賽跑的旅程，非常緊張刺激。

1小時25分鐘後，終於抵達了旭川。此時，列車上幾乎所有乘客都急匆匆地朝著開往富良野的夏季臨時列車富良野・美瑛Norokko號（富良野・美瑛ノロッコ）的月台衝去，因為只有短短5分鐘列車就要發車了！

上車後，小熊才發現竟然忘了辦理指定席券！列車內座無虛席，連走道都擠滿了人，而前往美馬牛還需要57分鐘，小熊快暈倒了．．．

10:30，抵達美瑛後，乘客們陸續下車。

小熊聽到廣播宣布還有十分鐘的逗留時間，突然靈機一動，立刻下車趕到車站櫃台，使用北海道周遊券換取指定席券。

美瑛車站的工作人員非常有效率，快速為小熊辦好了指定席券，而且票券到富良野終站都有效呢！小熊要給美瑛車站的工作人員的專業和效率一百個讚！

這是富良野・美瑛Norokko號另一端的外觀。

列車車頭後接駁的車輛是自由席車廂。

富良野・美瑛Norokko號的指定席設計採用木製桌椅，頂上掛著綠油油的攀藤植物，散發著濃濃的夏天氣息。

車廂內設有石炭暖爐。

雖然夏季不使用，但一旁仍備有石炭，為車廂增添了些許古樸風情。

列車內有當日花田的照片。

乘坐富良野・美瑛Norokko號還可領取「乘車証明書」呢！

這是富良野・美瑛Norokko號的乘車証明書。

這是富良野・美瑛Norokko號的乘車紀念證。

旁邊是美瑛川。

10:57，富良野・美瑛Norokko號準點抵達美馬牛，下車地點的對面是美馬牛車站。

美馬牛是無人駐守的車站，雖然設有自動售票機，但往返車票最好預先辦理。

由於美馬牛較少觀光客前來，車站幾乎沒有任何設施，列車班次也很少，甚至沒架設柵欄。當列車即將抵達時，工作人員會簡單操作柵欄，防止車輛或人群通過。列車經過後，工作人員拉下柵欄就離開，等待下一班列車抵達前才會再次出現。

下車後，直接從月台旁的石頭小徑往前步行一小段路就能看到四季彩之丘的路標。

這是美馬牛周邊的導覽圖。

往前步行一小段路後，接著往左轉繼續前行。

沿路的房子外種植著許多美麗的花卉。

還有飼養山羊的人家。

從車站步行約15分鐘後，終於來到小熊規劃行程中的第一個目的地，美瑛町立美馬牛小學校。 這所學校有一座外觀如教堂的三角形塔樓，於1991年，日本著名風景攝影師前田真三拍攝了這座塔樓後，引來了大量觀光客前來此地拍照。

目前，學校已禁止外人隨意進入校區，只能在外圍拍照。

沿著大路繼續前行，兩旁是高聳挺立的大樹和零星行駛的車輛。

步行約30分鐘後，終於看到了指引往四季彩之丘的路牌，再走幾分鐘就能抵達入口處了。